2008年6月4日 星期三
upn-dinner news-taiwan news-高鐵列車上WiMAX寬頻上網，工研院組合國際團隊開啟實驗（2008/6/4）
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高鐵列車上WiMAX寬頻上網，工研院組合國際團隊開啟實驗（2008/6/4）
工研院與合作團隊發布高鐵wimax寬頻上網實驗計劃
由工研院、日本NTTBP、NTT、康寧，以及合勤科技所組成的國際團隊，在台灣高鐵公司的協助下，於今年四月開始進行全球第一個將WiMAX技術運用到高速鐵路通訊寬頻上網服務的實驗計畫，透過技術研究與實地測試(Field trial)，將提出適合在高速鐵路行進間的無線寬頻通訊系統，提供高速鐵路業者佈建寬頻通訊系統整體解決方案的參考，提昇台灣無線通訊產業的技術實力與附加價值。
工研院李鍾熙院長表示，工研院在WiMAX的基礎研究與系統開發已深耕多時，本實驗計畫將結合各國際夥伴的研發能量，突破行動WiMAX在高速鐵路行駛的技術瓶頸與設計限制，並與國內外廠商分享WiMAX應用於高速鐵路的系統整合經驗。
工研院資通所林寶樹所長表示，本次計畫特別感謝台灣高鐵公司提供測試環境給國內外廠商，讓合作團隊有機會實地測試WiMAX在高速鐵路各種環境的系統設計與應用，實驗成果也可望提供給各國作為發展高速鐵路寬頻通訊系統的參考。
在團隊中，工研院負責該計畫的系統整合與實驗測試，將借重日本電信服務的龍頭廠商NTTBP與NTT在日本筑波 Express建置WLAN網路的經驗，共同開發高鐵寬頻無線接取系統整合技術。
工研院資通所鄭聖慶組長說明，由於行動WiMAX在時速300公里以上行駛間，仍有亟待跨越的技術困難，目前本計畫已展開試驗高鐵列車在車廂內、車廂外、隧道內、平原間等不同環境與地形的無線網路佈建可行性分析、訊號衰減測試，以及不同的系統設計。未來將在台北~松山(隧道)、新竹~桃園路段(郊區地形與隧道路段)與台南科學園區路段(平原高速區域)，在台灣高鐵列車上，以WiMAX技術進行高速行進間的寬頻通訊系統實驗測試，預計今年年底之前可完成整合測試。
全球光纖與電信元件領導廠商康寧公司(Corning)將提供一項創新的技術。康寧研發中心總監汪憶春說，該技術係應用分散式天線系統傳送光載無線訊號(Radio over Fiber Distributed Antenna System)，並結合康寧在光訊號傳送方面的專長，在應用於WiMAX 系統時，將可改善在高速鐵路行進間無線通訊系統之銜接可靠度、簡化佈建並擴大覆蓋範圍。
國內通訊設備廠合勤科技公司除了提供 WiMAX 基地台與用戶終端設備，並參與地面-列車通訊測試。合勤科技董事長朱順一博士表示，隨著WiMAX為台灣帶來的新契機，身為WiMAX技術及產品的領先廠商，合勤科技將本著多年投入WiMAX技術研發所獲得的豐碩成果，配合政府積極發展佈建台灣的WiMAX環境。
工研院指出，根據資料顯示，在日本，NTTBP已於2006年8月在筑波 Express提供商業化無線上網服務，法國高鐵TGV Line EST 已在2007年12月以衛星技術對列車上乘客提供網路服務，日本新幹線也將在2009年3月以WLAN無線上網技術提供列車上乘客網路服務。不管是衛星或是WLAN無線上網技術，皆有建置成本高，以及下行/上行頻寬最多只有2百萬位元(2Mbps)的限制，本次工研院與各國際夥伴以WiMAX技術作為高速鐵路的寬頻通訊實驗計畫，下行+上行頻寬可達1千5百萬位元(15Mbps)，將提供更具競爭力的寬頻通訊基礎設施，也為台灣WiMAX廠商研製高附加價值之通訊解決方案，開拓國際新市場。
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高鐵列車上WiMAX寬頻上網，工研院組合國際團隊開啟實驗（2008/6/4）
工研院與合作團隊發布高鐵wimax寬頻上網實驗計劃
由工研院、日本NTTBP、NTT、康寧，以及合勤科技所組成的國際團隊，在台灣高鐵公司的協助下，於今年四月開始進行全球第一個將WiMAX技術運用到高速鐵路通訊寬頻上網服務的實驗計畫，透過技術研究與實地測試(Field trial)，將提出適合在高速鐵路行進間的無線寬頻通訊系統，提供高速鐵路業者佈建寬頻通訊系統整體解決方案的參考，提昇台灣無線通訊產業的技術實力與附加價值。
工研院李鍾熙院長表示，工研院在WiMAX的基礎研究與系統開發已深耕多時，本實驗計畫將結合各國際夥伴的研發能量，突破行動WiMAX在高速鐵路行駛的技術瓶頸與設計限制，並與國內外廠商分享WiMAX應用於高速鐵路的系統整合經驗。
工研院資通所林寶樹所長表示，本次計畫特別感謝台灣高鐵公司提供測試環境給國內外廠商，讓合作團隊有機會實地測試WiMAX在高速鐵路各種環境的系統設計與應用，實驗成果也可望提供給各國作為發展高速鐵路寬頻通訊系統的參考。
在團隊中，工研院負責該計畫的系統整合與實驗測試，將借重日本電信服務的龍頭廠商NTTBP與NTT在日本筑波 Express建置WLAN網路的經驗，共同開發高鐵寬頻無線接取系統整合技術。
工研院資通所鄭聖慶組長說明，由於行動WiMAX在時速300公里以上行駛間，仍有亟待跨越的技術困難，目前本計畫已展開試驗高鐵列車在車廂內、車廂外、隧道內、平原間等不同環境與地形的無線網路佈建可行性分析、訊號衰減測試，以及不同的系統設計。未來將在台北~松山(隧道)、新竹~桃園路段(郊區地形與隧道路段)與台南科學園區路段(平原高速區域)，在台灣高鐵列車上，以WiMAX技術進行高速行進間的寬頻通訊系統實驗測試，預計今年年底之前可完成整合測試。
全球光纖與電信元件領導廠商康寧公司(Corning)將提供一項創新的技術。康寧研發中心總監汪憶春說，該技術係應用分散式天線系統傳送光載無線訊號(Radio over Fiber Distributed Antenna System)，並結合康寧在光訊號傳送方面的專長，在應用於WiMAX 系統時，將可改善在高速鐵路行進間無線通訊系統之銜接可靠度、簡化佈建並擴大覆蓋範圍。
國內通訊設備廠合勤科技公司除了提供 WiMAX 基地台與用戶終端設備，並參與地面-列車通訊測試。合勤科技董事長朱順一博士表示，隨著WiMAX為台灣帶來的新契機，身為WiMAX技術及產品的領先廠商，合勤科技將本著多年投入WiMAX技術研發所獲得的豐碩成果，配合政府積極發展佈建台灣的WiMAX環境。
工研院指出，根據資料顯示，在日本，NTTBP已於2006年8月在筑波 Express提供商業化無線上網服務，法國高鐵TGV Line EST 已在2007年12月以衛星技術對列車上乘客提供網路服務，日本新幹線也將在2009年3月以WLAN無線上網技術提供列車上乘客網路服務。不管是衛星或是WLAN無線上網技術，皆有建置成本高，以及下行/上行頻寬最多只有2百萬位元(2Mbps)的限制，本次工研院與各國際夥伴以WiMAX技術作為高速鐵路的寬頻通訊實驗計畫，下行+上行頻寬可達1千5百萬位元(15Mbps)，將提供更具競爭力的寬頻通訊基礎設施，也為台灣WiMAX廠商研製高附加價值之通訊解決方案，開拓國際新市場。
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# 張貼者：uptoday168 : 上午8:42:00
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